توضیحات
در این متن به بررسی پمپ هیدرولیک فرمان بنز دهتن و مایلر خواهیم پرداخت.
معرفی پمپ هیدرولیک فرمان بنز دهتن و مایلر
کامیون بنز ده تن (Mercedes-Benz 10-ton truck) یکی از محصولات معروف شرکت مرسدس بنز است که در کلاس کامیونهای متوسط تا سنگین قرار میگیرد. این خودرو معمولاً برای حملونقل بار، مصارف نظامی و صنعتی استفاده میشود. یکی از ویژگیهای مهم این کامیون، قابلیت نصب سیستمهای هیدرولیک مانند پمپ هیدرولیک و مایلر و میل هیدرولیک است.
مشخصات پمپ هیدرولیک فرمان بنز دهتن و مایلر (150 بار)
پمپ هیدرولیک فرمان مرسدس بنز دهتن و مایلر (150 بار) |
|
شماره فنی | MRD-MB-519-150 bar |
دبی | 17.5 میلی لیتر در هر دور |
حداکثر فشار | 150 بار |
جهت چرخش | راست گرد |
جنس | چدن |
مشخصات کامیون بنز دهتن
ویژگیهای اصلی:
- وزن ناخالص (GVW): حدود ۱۰ تا ۱۲ تن (بسته به مدل)
- موتور: دیزل، معمولاً OM 926 یا OM 936 (با قدرت ۲۰۰ تا ۳۵۰ اسب بخار)
- گیربکس: دستی (مانند G85-6) یا اتوماتیک (Powershift)
- کاربردها:
- حملونقل جادهای
- کامیون کمپرسی (با سیستم هیدرولیک تخلیه بار)
- کامیون مخصوص نصب جرثقیل یا لودر
اجزای سیستم هیدرولیک فرمان
جزء | نقش |
پمپ هیدرولیک | ایجاد فشار روغن (معمولاً ۱۵۰ تا ۳۰۰ بار) |
میل هیدرولیک (جک) | تبدیل فشار روغن به حرکت خطی (مثلاً در جک کمپرسی) |
شیرهای کنترل | تنظیم جهت و فشار روغن (مانند شیرهای سروو و پروپرشنال) |
مخزن روغن | ذخیره روغن هیدرولیک (معمولاً روغن ISO VG 46 یا 68) |
لولهها و شیلنگها | انتقال روغن تحت فشار |
انواع پمپ هیدرولیک فرمان بنز دهتن و مایلر
پمپ دندهای (Gear Pump)
- ساده و مقرون به صرفه
- دبی ثابت (مثلاً ۲۰ تا ۵۰ لیتر در دقیقه)
- مناسب برای سیستمهای کمپرسی ساده
هیدرولیک پمپ پیستونی (Piston Pump)
- فشار بالا (تا ۳۵۰ بار)
- قابل تنظیم (متغیر یا ثابت)
- در سیستمهای پیشرفته مانند جرثقیلهای هیدرولیک استفاده میشود
پمپ فرمان پرهای (Vane Pump)
- نویز کم و عمر طولانی
- مناسب برای فرمان هیدرولیک
-
عیبیابی پمپ هیدرولیک بنز دهتن و مایلر
مشکل | علت احتمالی | راه حل |
کاهش فشار | فرسودگی پمپ یا نشتی شیرها | تعویض پمپ یا اورینگها |
صداهای غیرعادی | کمبود روغن یا هوای داخل سیستم | پر کردن روغن و هواگیری |
گرمای بیش از حد | کارکرد مداوم با فشار بالا | استفاده از کولر روغن (Cooler) |
کاربردهای میل هیدرولیک بنز دهتن و مایلر
میل هیدرولیک (جک هیدرولیک – Hydraulic Cylinder)
این قطعه فشار روغن را به حرکت مکانیکی تبدیل میکند. در کامیون بنز ده تن، معمولاً در موارد زیر استفاده میشود:
- سیستم کمپرسی (تخلیه بار)
- جک تک میلهای (Single-Acting) یا دو میلهای (Double-Acting)
- حداکثر نیرو: ۱۰ تا ۳۰ تن (بسته به سایز جک)
- جرثقیل هیدرولیک یا لودر
جکهای تلسکوپی برای ارتفاع بیشتر
- جک تعمیراتی
برای بلند کردن کامیون هنگام تعمیرات
مشکلات رایج میل هیدرولیک بنز دهتن و مایلر
- نشتی روغن از سیلندر → تعویض کاسه نمد (Seal)
- خم شدن میله جک → تعویض میله یا کل جک
- حرکت کند جک → هواگیری سیستم یا تعویض روغن
سیستم فرمان هیدرولیک در بنز دهتن و مایلر
برخی مدلها از فرمان هیدرولیک (Hydraulic Power Steering) استفاده میکنند که شامل:
- پمپ فرمان هیدرولیک (معمولاً پمپ پرهای)
- شیر کنترل فرمان
- جک فرمان
اگر پمپ فرمان خراب شود، فرمان سفت میشود و باید تعمیر یا تعویض گردد.
نگهداری سیستم هیدرولیک بنز دهتن و مایلر
برای افزایش عمر سیستم:
- روغن هیدرولیک را هر ۵۰۰۰ کیلومتر چک کنید.
- فیلتر هیدرولیک را سالی یکبار عوض کنید.
- از روغن با گرید مناسب (مثلاً ISO VG 46) استفاده کنید.
- شیلنگهای فرسوده را قبل از ترکیدن تعویض کنید.
نتیجهگیری و نکات کلیدی:
کامیون بنز ده تن به عنوان یک خودروی چندمنظوره، قابلیت نصب سیستم هیدرولیک پیشرفته را دارد که عملکرد آن به سه بخش اصلی وابسته است:
- پمپ هیدرولیک (در انواع دندهای، پیستونی و پرهای) مسئول تأمین فشار مورد نیاز سیستم است.
- میل هیدرولیک (جک) نیروی هیدرولیک را به حرکت مکانیکی تبدیل میکند و در سیستمهایی مانند کمپرسی و جرثقیل کاربرد دارد.
- نگهداری منظم (تعویض روغن، بررسی نشتیها و سرویس پمپ) از خرابیهای اساسی و هزینهبر جلوگیری میکند.
پمپ هیدرولیک در کامیون بنز 10 تن نقش حیاتی در سیستمهای کمپرسی، جرثقیل و فرمان ایفا میکند و با تبدیل فشار روغن به حرکت مکانیکی، کارایی خودرو را افزایش میدهد. شایعترین مشکلات این سیستم شامل نشتی روغن، خم شدن میله و کاهش عملکرد است که با تعویض کاسه نمد، میله جک و روغن هیدرولیک قابل رفع میباشد. نگهداری دورهای شامل بررسی روغن، تعویض فیلتر و بازبینی شیلنگها، طول عمر سیستم هیدرولیک را افزایش داده و از خرابیهای پرهزینه جلوگیری میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.